E-Scooter im Urlaub klingen nach Freiheit, Spontanitaet und schnellem Sightseeing – sind aber in jedem Land anders geregelt. In Italien gilt seit 2024 Helmpflicht und Versicherungspflicht, in Paris sind Leih-Scooter komplett verboten, und in Grossbritannien darf man privat gekaufte E-Scooter ueberhaupt nicht im oeffentlichen Raum fahren. Wer sich nicht informiert, riskiert Bussgelder von bis zu 1.000 Euro.

Klingt dramatisch? Ist es auch. Ich hab letzten Sommer in Barcelona einen E-Scooter gemietet und dachte, ich kenne die Regeln. Helm? Brauch ich nicht, dachte ich. Seit Februar 2025 gilt dort aber eine Helmpflicht [ADAC, 2025]. Hat mich 15 Minuten und ein schnelles Googeln gekostet, bis ich das kapiert hatte. Haette auch ein Bussgeld kosten koennen.

Der Punkt ist: E-Scooter sind eine geniale Art, Urlaubsstaedte zu erkunden. Schneller als zu Fuss, flexibler als die Metro, guenstiger als ein Taxi. Aber die Regeln aendern sich staendig. Was letztes Jahr noch erlaubt war, kann dieses Jahr verboten sein. Florenz zum Beispiel verbannt Leih-Scooter ab April 2026 komplett [Europaeisches Verbraucherzentrum, 2026]. Prag hat das schon seit Januar 2026 durchgezogen [ADAC, 2026].

Wer generell Tipps zum Sparen im Urlaub sucht, findet bei unseren Low-Budget-Tipps einige Ideen. Und fuer den naechsten Staedtetrip: Barcelona, Paris und Istanbul haben wir ebenfalls ausfuehrlich aufbereitet.

Welche E-Scooter-Regeln gelten in den beliebtesten Urlaubslaendern?

Die Regeln unterscheiden sich massiv. Spanien erlaubt bis zu 25 km/h, Italien nur 20 km/h. In Frankreich herrscht Helmpflicht, in der Tuerkei drosseln Geo-Fencing-Systeme die Geschwindigkeit automatisch auf 6 km/h in Fussgaengerzonen. Und in Grossbritannien? Da sind private E-Scooter auf oeffentlichen Wegen schlicht illegal.

Hier die wichtigsten Regeln im Ueberblick:

*Florenz verbietet Leih-Scooter ab April 2026 [EVZ, 2026].

Ein Detail, das mich ehrlich ueberrascht hat: In Istanbul wurde die Hoechstgeschwindigkeit in fuenf dicht besiedelten Stadtteilen – darunter Kadokoey, Besiktas und Beyoglu – auf nur 12,5 km/h gesenkt [Huerriyet, 2025]. Das ist langsamer als Joggen. Ob das noch Spass macht, sei dahingestellt. Aber nach mehreren schweren Unfaellen mit Fussgaengern kann man die Entscheidung nachvollziehen.

Was kostet ein Leih-E-Scooter im Urlaubsort?

Die Preise liegen europaweit zwischen 0,15 und 0,25 Euro pro Minute, plus eine Entsperrgebuehr von 0 bis 1 Euro. Eine halbstuendige Fahrt kostet also zwischen 4,50 und 8,50 Euro. Bolt ist am guenstigsten (keine Entsperrgebuehr), Lime am teuersten – bietet aber Monatsabos ab 5,99 Euro an.

Konkret sieht das so aus:

Bolt: 0,19 Euro/Minute, keine Entsperrgebuehr. Mein persoenlicher Favorit fuer kurze Strecken. Bolt hat 2025 ueber 105 Millionen Fahrten verzeichnet und expandiert aggressiv in Suedeuropa [micromobility.io, 2025].

Tier (jetzt Tier-Dott): 1 Euro Entsperrung + 0,19 Euro/Minute. Solides Mittelfeld. Gute Scooter-Qualitaet, breite Abdeckung in spanischen und italienischen Staedten.

Lime: Premium-Segment. Hoehere Minutenpreise, aber ein Monatsabo fuer 5,99 Euro spart die Entsperrgebuehr und erlaubt 30 Minuten Vorab-Reservierung [citykillerz.blog, 2025]. Lohnt sich, wenn man den Scooter taeglich nutzt.

Voi: 1 Euro Grundgebuehr + 0,15 bis 0,19 Euro/Minute. Verfuegbar in 11 deutschen und zahlreichen europaeischen Staedten [liveingermany.de, 2025]. Bietet Tages- und Monatspasses an.

Rechenbeispiel: Wer in Barcelona drei Tage lang taeglich zwei Mal 15 Minuten faehrt, zahlt bei Bolt etwa 17 Euro insgesamt. Bei Lime ohne Abo eher 25 bis 30 Euro. Kein Vermoegen – aber es laeppert sich, wenn man nicht aufpasst.

Kann man den eigenen E-Scooter im Flugzeug mitnehmen?

Kurze Antwort: Nein. Die allermeisten Airlines verbieten die Mitnahme von E-Scootern – egal ob im Handgepaeck oder als Aufgabegepaeck. Der Grund sind die Lithium-Ionen-Akkus, die bei Beschaedigung oder Kurzschluss in Brand geraten koennen [Lufthansa, 2026].

Lufthansa, Eurowings, Ryanair, Qatar Airways – alle sagen Nein. Das gilt unabhaengig von der Akkugroesse. Selbst Scooter mit herausnehmbarem Akku unter 100 Wh werden bei den meisten Gesellschaften abgelehnt [e-roller.com, 2025].

Der Hintergrund: Die IATA (International Air Transport Association) limitiert Lithium-Ionen-Akkus im Passagierbereich auf 100 Wh, mit Genehmigung bis 160 Wh. Die meisten E-Scooter haben Akkus zwischen 250 und 500 Wh. Das ist weit ueber dem Limit.

Ausnahme: Medizinische Mobilitaetshilfen. Wer auf einen elektrischen Rollstuhl oder Mobilitaetsscooter angewiesen ist, kann diesen nach Voranmeldung mitnehmen – aber das betrifft keine normalen Freizeit-E-Scooter.

Mein Rat – naja, eigentlich ist es kein Rat, sondern einfach Realitaet: Mieten vor Ort. Die Infrastruktur ist in den meisten suedeuropaeischen Staedten gut genug. Den eigenen Scooter mitzunehmen lohnt den Aufwand nicht.

Braucht man eine Versicherung fuer E-Scooter im Ausland?

In Deutschland, Italien, Frankreich und Schweden ist eine Haftpflichtversicherung fuer E-Scooter gesetzlich vorgeschrieben. Wer den eigenen Scooter ins Ausland mitnimmt (per Auto, nicht per Flugzeug), sollte die Gruene Versicherungskarte dabeihaben. Bei Leih-Scootern ist die Versicherung im Mietpreis enthalten.

Die deutsche E-Scooter-Versicherung (ab 25 Euro pro Jahr bei ADAC [ADAC, 2026]) gilt grundsaetzlich im geographischen Europa. Aber: Vor der Reise unbedingt pruefen, ob der Schutz auch im konkreten Zielland gilt. Manche Tarife decken nur Aufenthalte bis sechs Wochen ab [versicherungsvergleiche.de, 2025].

Richtig unangenehm wird es, wenn man in einem Land ohne Versicherungspflicht einen Unfall baut. Existiert dort keine Pflichtversicherung fuer E-Scooter und man schaedigt Dritte, haftet man mit dem eigenen Vermoegen [wahler-versicherungsmakler.de, 2025]. Das kann schnell fuenfstellig werden.

Bei Leih-Scootern von Lime, Bolt oder Tier ist eine Basisversicherung im Preis inkludiert. Die deckt Drittschaeden ab. Die eigenen Verletzungen? Nicht unbedingt. Eine private Unfallversicherung oder Auslandskrankenversicherung ist deshalb keine schlechte Idee. Wer unsere Packliste fuer Kurztrips nutzt, sollte den Versicherungscheck mit auf die Liste setzen.

Wie gefaehrlich sind E-Scooter im Urlaub wirklich?

Die Zahlen sind ernuechternd: 2024 gab es allein in Deutschland 11.944 E-Scooter-Unfaelle mit Personenschaden – ein Anstieg von 26,7 Prozent gegenueber dem Vorjahr. 27 Menschen starben. Fast die Haelfte der Verunfallten war unter 25 Jahre alt [Statistisches Bundesamt, 2025].

Leih-Scooter sind dabei ueberproportional beteiligt. Obwohl nur jeder vierte E-Scooter in Deutschland zu einer Leihflotte gehoert, verursachen sie mehr als die Haelfte aller Unfaelle [GDV, 2024]. Warum? Weil Touristen und Gelegenheitsfahrer die Dinger oft zum ersten Mal nutzen. Auf unbekannten Strassen. Manchmal nach ein paar Bier.

Oslo hat deshalb zwischen 23 und 5 Uhr ein Mietverbot eingefuehrt [ADAC, 2025]. Die meisten schweren Unfaelle passierten nachts, oft unter Alkoholeinfluss. Das Nachtverbot hat die Unfallzahlen messbar gesenkt.

Ich will jetzt nicht den Moralapostel spielen. E-Scooter machen Spass, und die meisten Fahrten gehen gut. Aber: Helm tragen. Ernsthaft. Auch wenn es im jeweiligen Land keine Pflicht ist. Ein Sturz bei 25 km/h auf Kopfsteinpflaster ist kein Witz. Und bitte – wirklich bitte – nicht betrunken fahren.

Welche Bussgelder drohen bei Verstoessen im Ausland?

Die Strafen variieren stark: In Spanien kostet Fahren unter Alkoholeinfluss zwischen 500 und 1.000 Euro plus Beschlagnahme des Scooters. In Italien verdoppeln sich Bussgelder, wenn man nicht innerhalb von 60 Tagen zahlt. Und EU-Bussgeldbescheide werden auch in Deutschland vollstreckt.

Einige konkrete Beispiele:

– Spanien: Alkohol am Lenker: 500–1.000 Euro + Beschlagnahme. Fahren auf dem Gehweg: ab 200 Euro. Kopfhoerer tragen: ab 200 Euro [ADAC, 2025].
– Italien: Ohne Helm: 50 Euro (verdoppelt sich bei Nichtzahlung innerhalb 60 Tagen). Ohne Versicherung: deutlich hoeher. Parken auf dem Buergersteig: Bussgeld [infranken.de, 2025].
– Frankreich: Fahren auf dem Gehweg: 135 Euro. Ohne Versicherung: bis zu 3.750 Euro [Runter vom Gas, 2025].
– Grossbritannien: Privater E-Scooter auf oeffentlichen Wegen: 300 Pfund + 6 Strafpunkte + moegliche Beschlagnahme [ecomagazine.co.uk, 2026].
– Tuerkei: Verstoesse gegen Geo-Fencing-Auflagen: 6.923 TL (ca. 180 Euro) [Huerriyet, 2025].

Wichtig zu wissen: EU-Bussgeldbescheide koennen seit dem Vollstreckungsabkommen auch in Deutschland eingetrieben werden [bussgeld-info.de, 2025]. Wer in Rom ein Knollchen bekommt und denkt „die finden mich eh nicht“ – doch, tun sie. Nicht immer, aber immer oefter.

Manche Laender bieten allerdings Fruehzahlerrabatt. In Spanien und Italien gibt es bis zu 50 Prozent Nachlass, wenn man innerhalb der Frist zahlt. Silberstreifen am Horizont, wenn man so will.

Haeufig gestellte Fragen (FAQ)

Darf ich in Paris einen E-Scooter mieten?
Nein. Paris hat Leih-E-Scooter seit September 2023 verboten – nach einer Buergerbefragung, bei der sich die Mehrheit gegen die rund 15.000 Miet-Scooter aussprach [ADAC, 2025]. Private E-Scooter sind weiterhin erlaubt. In anderen franzoesischen Staedten wie Lyon oder Marseille gibt es noch Leih-Angebote.

Brauche ich einen Fuehrerschein fuer E-Scooter im Ausland?
In den meisten Laendern nicht. Spanien und Frankreich verlangen keinen Fuehrerschein. In Italien muessen Minderjaehrige (14–17 Jahre) einen Rollerfuehrerschein besitzen. In Grossbritannien braucht man fuer genehmigte Miet-Scooter mindestens einen vorlaeufigen Fuehrerschein der Kategorie Q.

Gilt meine deutsche E-Scooter-Versicherung im Ausland?
Meistens ja, innerhalb Europas. Die Kfz-Haftpflicht deckt in der Regel den gesamten geographischen europaeischen Raum ab. Gruene Versicherungskarte mitnehmen! Vorher beim Versicherer nachfragen, ob Zeitlimits gelten (oft maximal 6 Wochen) [versicherungsvergleiche.de, 2025].

Wie schnell duerfen E-Scooter in Europa fahren?
Zwischen 20 und 25 km/h, je nach Land. Italien erlaubt nur 20 km/h, Spanien und Frankreich 25 km/h. In bestimmten Zonen kann die Geschwindigkeit weiter gedrosselt sein – in Istanbul teilweise auf 12,5 km/h [dtj-online.de, 2025].

Darf man zu zweit auf einem E-Scooter fahren?
Nein. In keinem europaeischen Land ist das erlaubt. In der Tuerkei ist sogar explizit geregelt, dass Gruppen hintereinander fahren muessen und maximal ein Rucksack mitgefuehrt werden darf [Huerriyet, 2025].

Was passiert bei einem E-Scooter-Unfall im Ausland?
Bei einem Leih-Scooter greift die Haftpflichtversicherung des Betreibers fuer Drittschaeden. Eigene Verletzungen werden davon nicht abgedeckt. Eine Auslandskrankenversicherung ist deshalb dringend empfohlen. Bei Selbstverschulden ohne Versicherung haftet man persoenlich [wahler-versicherungsmakler.de, 2025].

Kann ich meinen E-Scooter per Auto ins Ausland mitnehmen?
Ja. Im Auto gibt es keine Einschraenkungen durch Lithium-Akkus. Die deutsche Versicherungsplakette gilt in Europa. Gruene Karte einpacken und vorher pruefen, ob das Zielland besondere Anforderungen hat (z. B. Blinker und Bremsleuchten in Italien) [ADAC, 2025].

Wo in Europa sind E-Scooter komplett verboten?
In Grossbritannien sind private E-Scooter im oeffentlichen Raum illegal – Bussgelder ab 300 Pfund [ecomagazine.co.uk, 2026]. Leih-Scooter funktionieren dort nur in staatlich genehmigten Testzonen bis Mai 2026. Ansonsten gibt es kein generelles Landesverbot in Europa, aber immer mehr Staedte verbannen Leih-Flotten: Paris (seit 2023), Prag (seit Januar 2026), Florenz (ab April 2026).

Hinweis: Die in diesem Artikel genannten Regeln und Preise koennen sich kurzfristig aendern. Informieren Sie sich vor Reiseantritt immer bei der lokalen Verkehrsbehoerde oder dem ADAC ueber die aktuell geltenden Vorschriften. E-Scooter-Fahren birgt Verletzungsrisiken – tragen Sie immer einen Helm, auch wenn keine Pflicht besteht, und fahren Sie niemals unter Alkoholeinfluss. Dieser Artikel ersetzt keine Rechtsberatung.